柳州港江口作業區開港運營 柳州—粵港澳大灣區集裝箱班輪航線正式開通

13日，伴隨著一聲長笛，滿載著水泥集裝箱的“興港0066”輪順利從柳州港江口作業區5號泊位出港，柳州港江口作業區開港運營，柳州—粵港澳大灣區集裝箱班輪航線正式開通。至此，西部陸海新通道重要節點城市柳州集裝箱班輪干支網絡體系已經成型。

柳州港江口作業區工程是自治區統籌推進的重大項目，項目位于鹿寨縣江口鄉，水路可經柳江、西江、珠江大通道，直達粵港澳大灣區乃至東南亞；陸路距離高速路口約5.3公里，距離鹿寨縣城36公里，臨港交通便利，可實現水陸運輸無縫轉換。

項目規劃分期進行建設，目前已完成一期建設，建成6個2000噸級泊位，其中3個2000噸散貨泊位、3個2000噸多用途泊位，年設計吞吐量為260萬噸，主要貨種為集裝箱、件雜貨及散貨。

據介紹，柳州—粵港澳大灣區集裝箱班輪航線的正式開通填補了我市常態化開行航線的空白。此次開港運營后，江口作業區有望成為桂中及桂北地區規模最大、專業化程度最高、作業服務能力最強的綜合物流樞紐港。

現場，廣西柳鋼物流有限責任公司、廣西北港西江港口有限公司還進行了《戰略合作協議》簽約?！傲莞劢谧鳂I區直運粵港澳大灣區，是目前柳鋼鋼材到廣東主要市場區域成本最低的線路?！睆V西柳鋼物流有限責任公司董事長周驊說，按照目前的生產情況和發貨速度，在航道水情良好的情況下，每年可為柳鋼本部降低銷售物流成本800萬元以上。